Šroub v běhounu, pomalu unikající vzduch nebo vyjetá pneumatika po nájezdu do výmolu – defekt přijde vždycky nevhod. Velkou část poškození ale není nutné řešit nákupem nové sady. Správně provedená oprava pneu vydrží po zbytek životnosti pneumatiky a vyjde řádově levněji. V pneuservisu AUTOPROBRNO v Brně‑Komárově kolo posoudíme a rovnou opravíme, pokud to jeho stav dovolí.
Kdy jde pneumatiku opravit a kdy už ne
Rozhodující je, kde k poškození došlo. Opravovat lze zpravidla jen běhounovou část pneumatiky – u osobních vozů obvykle průraz do průměru zhruba 6 mm. Naopak neopravujeme:
- poškozenou bočnici, kde se pneumatika nejvíc ohýbá a žádná oprava nevydrží zatížení;
- defekt v ramenní části těsně u okraje běhounu;
- pneumatiku, která jela delší úsek prázdná – vnitřní vrstvy bývají prodřené a kostra narušená;
- pneumatiku s hloubkou dezénu pod zákonným minimem 1,6 mm nebo s popraskanou směsí.
Pokud vidíme, že by oprava byla riziková, řekneme to na rovinu a doporučíme výměnu. Bezpečnost je u jediného kontaktu auta s vozovkou nadřazená úspoře několika stokorun.
Jak u nás oprava probíhá
Postup se liší podle typu poškození, vždy ale začíná demontáží kola a kontrolou jeho vnitřku – právě tam se ukáže, jestli cizí předmět nepoškodil kostru.
- Diagnostika netěsnosti – kolo zkontrolujeme ve vodní lázni a najdeme přesné místo úniku vzduchu, včetně netěsného ventilu nebo koroze na ráfku.
- Vyjmutí cizího předmětu a vyčištění průrazu.
- Oprava hrotem u jednoduchých defektů v běhounu, případně důkladnější zacelení zevnitř pneumatiky.
- Nahuštění, vyvážení a zpětná montáž – vyvážení po opravě doporučujeme vždy, protože se mění rozložení hmoty kola.
Součástí je i kontrola ventilu. Starý, zatvrdlý ventil je častou příčinou toho, čemu řidiči říkají „pneumatika podfukuje“; výměnu účtujeme 50 Kč za kus.
Cena opravy a výjezd za zákazníkem
Opravu defektu hrotem účtujeme 300 Kč za kolo. Pokud se s vozem nemůžete dostat k nám, nabízíme výjezd k zákazníkovi po Brně za 600 Kč – hodí se, když auto stojí u domu nebo u firmy a nemáte rezervu. Protože v areálu na Hněvkovského ulici provozujeme i autoservis, posoudíme rovnou i poškozený ráfek po nárazu do výmolu.
Co dělat, než k nám dojedete
Jestli v pneumatice vidíte zaražený šroub nebo hřebík, nevytahujte ho. Dokud tam zůstane, funguje často jako provizorní ucpávka a vzduch uniká pomaleji – navíc nám ukáže přesné místo průrazu. Kolo dofoukejte na předepsaný tlak a jeďte pomalu a přímo k nám. Pokud už pneumatika viditelně sedí na ráfku, dál nepokračujte a nasaďte rezervu: jízda na prázdné pneumatice zničí kostru během několika set metrů a z opravitelného defektu se stane nákup nové sady.
